↓鈴鹿サーキットの日本グランプリwebサイトは下をクリック
２０１８年、２０１９年に自分が観戦したときのもので、金曜日の自由席時に見ておきたいスポットなどを書いていきます。
Ｆ１の楽しみ方は人それぞれで、レース観戦だけではありません。サーキットに着くまでの展示物の写真を撮ったり、グッズを購入したり、トークショーなどのイベント自分が一番良いと思う方法で楽しんでください。
金曜日フリー走行時の自由席
F1の開催期間は金曜日から日曜日までの３日間で、土日のフリー走行、予選、決勝は購入した指定席より観戦しないといけませんが、金曜日のフリー走行は一部席を除き、自由に座ってF1の走行を観戦することができます。
グランドスタンドやＶＩＰ席、プレミアシート、パドックなどは、高額なチケットを購入しないと金曜日も含めて入ることはできません。
googlemap 鈴鹿サーキット
Windy 鈴鹿サーキット天気予報
金曜日にとにかくF1の走行を良い場所から観ることが重要な人は、人気の席が埋まりやすいので、到着後早めの確保が必要になってきます。
金曜日の自由席で人気の場所は、最終コーナーから第一コーナーにかけてと、ヘアピンコーナーで、席もすぐに埋まりやすいです。自分みたいに１人で行く人は席確保が容易ですが、家族や複数人で行く場合は早めに行かないと厳しいかもしれません。
グランドスタンドのVチケットを購入しなくても、A席からストレートエンドと、ピットレーン出口を見ることができますが、人気の場所なので早めに行かないと良い席が無くなっちゃいますよ。
A１席メインストレート
一般的にスポーツ観戦の時は席が前に行くほど高額になりますが、鈴鹿でレース観戦する際は後ろに行くほど値段が高くなり、指定席などは早く埋まっていきます。
前のほうは事故などが起きても観戦席へ破片が飛ばないよう、安全対策のためネットや金網があり、それが眺望の妨げになっています。後ろだと高さがあり全体も見渡すことができるので、人気があります。
A１席後方通路
A１席とA２席の中間立ち見
A2席ストレートエンド
２０１８年にはありませんでしたが、２０１９年はホンダがレッドブルにエンジンを提供し観客が増えるのを見込んで、仮設のA２席が設けられました。
Ａ２席はスタートも第一コーナーも観れる良い場所ですが、他の座席と違い前方から席にアクセスするため、前の席に座ってしまうと人通りが多く気になります。金曜自由席の時、写真が好きな人は早めに行って最後部の席を確保することをお勧めします。
B席第一～第二コーナー
Ｂ席！ここはスタート→１コーナー→２コーナー→Ｓ字まで見渡せる大人気の場所で、ＶＩＰ席などを除く席ではグランドスタンドの次に高いです。
メインストレートがDRS区間になっていて、コーナーやその手前でのオーバーテイクも多く、スタート時の接触やバトルがたくさんあります。
フェルスタッペンが底を擦りながら、コーナリング！
C席HONDA応援席
そして２年連続で購入しているC席です。ここは予選、決勝で観戦できるため金曜日の時は座りませんでした。値段も手ごろでスタート時の順位争いも楽しめます。
またHONDA応援席になっているので、無料のグッズがチケット代に含まれていて、鈴鹿でキャップとフラッグをもらいました。
２０１９年のスタート動画もありますが、フェルスタッペンとルクレールが接触したときに興奮してカメラがぶれた為、上の動画は２０１８年のを選びました。
レッドブルとトロロッソ一色になっています。
I席ヘアピンコーナー
次は車をじっくり見るのにおススメなヘアピンコーナー！コーナーがきつくスピードがかなり落ちるため、写真撮影もしやすいです。それとF1のブレーキングのすごさもわかります。コーナー手前で一気にスピードが落ちるので車のようで車じゃないものを見ている不思議な感覚になりますよ！
ゆっくりコーナリングしているように見えますが、予選の時は７０キロ以上で曲がります。またほかの観戦席に比べて車との距離が近いのでスピード以上の迫力があります！
Gエリア１３０R
逆に今度は超高速コーナー１３０Rです。ブレーキを使わず全開で曲がっていくので速度は３００キロ以上！スプーンカーブからシケインまでの高速区間で一瞬で車が通り過ぎていきます。
Q席シケイン
ブレーキング勝負のオーバーテイクポイント！最終コーナー手前のQ席シケイン。
R席最終コーナー
シケインを抜けるとメインストレートが始まる最終コーナー！最終コーナーのＲ席は車が一気に加速していくところが見れます↓
ダンロップコーナーに抜ける通路
グランドスタンドＶ席と最終コーナーＲ席の間にある通路です。観戦ポイントではないですが、この道をまっすぐ行ってトンネルをくぐるとダンロップコーナーへ出られます。
V席とR席間の通路
以上が金曜日の自由席にお勧めな観戦場所でした。
ただ、２０２１年に開催されるか微妙なのと、フリー走行のセッションが１時間に変更。じっくり見る時間はないかもしれません。
スプーンカーブやS字、デグナーなどは観戦したことが無いので、次回鈴鹿の時に行ってみたいと思います。